9 auto dalla collezione di Paul Walker che dimostrano che doveva essere Brian O'Conner
La fama di Paul Walker è tornata nel 2001, quando il classico di avventura criminale The Fast And The Furious è uscito sugli schermi. Paul nei panni dell'agente sotto copertura dell'FBI Brian O'Conner ha immediatamente conquistato la folla e lo ha trasformato in una star di Hollywood bancabile dall'oggi al domani.
Tuttavia, se c'era un'altra cosa che ogni fan di Paul Walker associava all'attore, è la sua ossessione per le auto. Paul una volta ha detto, sono un tipo da macchina pazzo. Ho un hangar per aerei pieno di macchine. Quindi, immagino che avrebbe senso solo dare un'occhiata a 9 delle auto più pazze e dinamiche che Paul Walker possedeva durante la sua vita.
Dai un'occhiata alle nostre 9 migliori scelte qui:
1. 1965 Shelby GT 350 SR
La Shelby del 1965 è sicuramente una delle auto più iconiche della lista. Una muscle car di razza, questa è una delle pochissime auto che Paul ha lasciato di serie e non ha modificato molto, grazie allo status iconico dell'auto e all'eredità di Shelby.
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2. Nissan Skyline GT-R R34
Anche se il file Fast And The Furious Il franchise aveva una visione di parte nei confronti delle importazioni giapponesi, Paul era davvero un grande fan dell'iconico skyline GT-R.
Fatto divertente: le importazioni giapponesi sono state tassate pesantemente dalle autorità statunitensi in modo che le persone preferissero di più le auto nazionali. Questo va solo a dimostrare quanto fosse grande un fan Paul della GT-R
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3. Mitsubishi Lancer Evolution VII
Un'altra importazione giapponese che ha trovato un grande fan in Walker è stata la Lancer Evo del 2002. Questa è la stessa macchina in cui ha guidato 2 Fast 2 Furious . L'auto era una delle preferite tra i modificatori di auto e le persone che amavano risintonizzare e rielaborare il motore da soli, proprio come Paul.
4. Ford GT40
La Ford GT40 ha stabilito non solo la società, ma l'America come casa automobilistica competitiva, in Europa. Questa è stata l'auto che ha continuato a rompere il dominio della Ferrari nella gara della 24 Ore di Le Mans, sconfiggendola per 4 anni consecutivi, dal 1966 al 1967. Per molti americani, questa è l'auto definitiva che si può avere nel proprio garage. Nessuna meraviglia che Paul amasse il suo. Era anche l'unica macchina che aveva lasciato di serie.
5. Saleen S7
Questa una volta era considerata l'auto più veloce del mondo per un brevissimo periodo di tempo. La supercar con i suoi dettagli in alluminio e sedili in pelle era considerata una delle auto più eleganti del suo tempo. L'auto a motore centrale era in anticipo sui tempi e vantava una serie di altre caratteristiche esclusive come due bauli, sterzo a sgancio rapido e un tachimetro da 390 km / h.
6. Porsche 911 GT3 RS
Ancora una delle auto più ambite della gamma Porsche, sembra essere una delle migliori auto da pista mai realizzate. Caratterizzata dall'iconico quadro strumenti con cinque moduli circolari, questa vettura da corsa con il suo motore aspirato ad alto numero di giri, la trazione posteriore, i supporti motore dinamici e l'asse posteriore sterzante con configurazione sportiva la rendono una cattura assoluta.
7. BMW M1 E26 del 1978
Questo ha consolidato la posizione di BMW come produttore di automobili ad alte prestazioni ed è diventato il punto di riferimento per le auto da pista per gli anni a venire. La prima automobile BMW a motore centrale mai prodotta in serie, la BMW M1 E26 del 1978 con carrozzeria coupé a 2 porte e cambio manuale a 5 marce poteva raggiungere una velocità di 262 km / h!
8. 1995 BMW M3 E36
La più apprezzata e apprezzata delle auto BMW M, è un classico di tutti i tempi. Il prezzo è quadruplicato nel corso degli anni, con auto in condizioni pari al valore di $ 150.000!
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Curiosità: dei 125 pesi leggeri mai prodotti, Paul Walker ne possedeva sette!
9. Ferrari 360 Challenge Stradale
Non è possibile per un benzinaio non possedere una Ferrari. Una delle auto più orientate alla pista mai lanciate dalla Ferrari, era nota per la sua dura qualità di guida. Fino ad oggi, rimane l'unica auto che la Ferrari esitava a vendere a persone con opzioni per radio, alzacristalli elettrici e sedili in pelle.
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